Trang này chứa Câu hỏi thường gặp, Chi tiết thanh toán, Chi tiết đóng gói, Vận chuyển & Giao hàng, Quy trình dự án, v.v.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết về các dự án kết cấu vải của mình, bạn cũng có thể liên hệ với các nhà quản lý dự án của chúng tôi. Họ sẽ cho bạn biết tất cả những câu trả lời mà bạn muốn biết.
1. Chúng tôi chấp nhận thanh toán T / T (Chuyển khoản bằng Điện tín), Western Union và BTC.
2. Chuyển bitcoin rất nhanh chóng và an toàn. Phí giao dịch thanh toán quốc tế rất thấp. Chúng tôi rất vui vì bạn có thể thanh toán qua chuyển khoản Bitcoin.
1. Phí thiết kế bản vẽ kỹ thuật (thường là 1000$, vui lòng liên hệ để biết chi tiết), sẽ được trừ vào tổng số tiền của dự án;
2. Thanh toán / đặt cọc trước 50% bằng T / T, và 50% thanh toán trước khi giao hàng.
1. Vận tải biển
Trong vận chuyển kết cấu vải chịu kéo quốc tế, được sử dụng rộng rãi nhất là vận chuyển đường biển.
2. Vận tải đường sắt
Trong vận tải kết cấu màng quốc tế, vận tải đường sắt là phương thức vận tải chính sau vận tải biển. Hàng hóa xuất nhập khẩu cho vận tải biển phần lớn tập trung và phân tán bằng đường sắt.
3. Vận tải hàng không
Vận tải hàng không là một phương thức vận chuyển hiện đại. So với vận tải biển, vận tải đường sắt có ưu điểm là tốc độ vận chuyển nhanh, chất lượng hàng hóa cao và không hạn chế về điều kiện mặt bằng. Vì vậy, nó là tốt nhất cho việc vận chuyển vật tư cần gấp, hàng hóa tươi sống, dụng cụ chính xác và vật có giá trị.
4. Vận tải thủy nội địa
Vận tải thủy nội địa là một bộ phận quan trọng của vận tải thủy. Là đầu nối kết nối vùng nội địa với vùng ven biển, có vai trò quan trọng trong việc vận chuyển, phân phối hàng hóa xuất nhập khẩu.
5. vận tải đường bộ
Giao thông đường bộ là phương thức giao thông hiện đại. Nó không chỉ có thể trực tiếp vận chuyển hàng hóa ngoại thương mà còn là phương tiện quan trọng để thu gom, xuất nhập hàng hóa tại các nhà ga, bến cảng, sân bay.
6. Vận tải container và vận tải đa phương thức quốc tế
Vận tải container là phương thức vận tải hiện đại, tiên tiến để vận chuyển hàng hóa tự động bằng phương tiện container là đơn vị vận tải. Nó có thể được áp dụng cho vận tải biển, vận tải đường sắt và vận tải đa phương thức quốc tế. Vận tải đa phương thức quốc tế là phương thức vận tải tổng hợp và chặt chẽ được hình thành và phát triển trên cơ sở vận tải container. Nó thường dựa trên giá container, và các phương thức vận tải đơn truyền thống là đường biển, đường bộ và đường hàng không là hữu cơ. Mặt đất kết hợp để tạo thành một giao thông kết nối quốc tế.
Bao bì cấu trúc màng:
Thanh toán & Vận chuyển Nhà mái vòm
Phương pháp đóng gói cho kết cấu thép:
(2). Đối với các phần tiếp xúc của quá trình hoàn thiện, phải thực hiện bảo vệ bao bì đặc biệt để tránh gỉ và va đập trong quá trình vận chuyển. Tất cả các bao bì cần được bảo vệ chống ẩm, mưa, bụi, va đập, ăn mòn và biến dạng theo đặc tính của hàng hóa.
(3). Đối với các thành phần sơn lót và sơn bóng trung gian phải có thời gian khô trên 3 ngày. Nếu trời mưa hoặc nhiều mây, phải đóng gói sau hơn một tuần.
(4). Đối với các bộ phận đã sơn phải được bọc bằng màng nhựa kín khí sau khi đã khô kỹ.
(5). Đối với các thành phần không được xử lý chống ăn mòn, chẳng hạn như bề mặt ren và bề mặt stencil phủ bê tông phải được phủ một lớp dầu chống rỉ. Các cấu kiện được đổ bê tông trực tiếp không được rỉ sét trong quá trình vận chuyển và cách ly với không khí.
(6). Naked là một gói không được đóng gói trong hộp và không được bọc ở bề mặt bên ngoài. Đối với cột thép, dầm, trụ, ... có chiều dài hơn 6 mét, các cấu kiện kết cấu thép lớn có trọng lượng lớn hơn 1 tấn thường được sử dụng thành một khối. Kết cấu thép nhỏ có thể được đóng gói trong khung, đóng đai, hộp, v.v.
